激光手术后近视也可报考飞行员

飞行员是许多人向往的职业,帅气的制服、诱人的薪水、冲上云霄的刺激……但要成为飞行员可没那么容易,需要经过重重筛选和漫长培训,很多人都在第一关招飞体检就被淘汰了。据悉,《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》已正式实施,新标准规定视力要求明显放宽了很多,其中最大亮点是裸眼远视力由4.5放宽到4.0,有条件放开角膜屈光手术,近视眼也允许报考飞行员。

世界卫生组织研究报告显示,目前,全球超14亿人罹患近视。其中,中国近视人群比例达47%,与美国(42%)、日本(46%)、新加坡(59%)以及我国港台地区(56%)同属全球近视患病率最高区域。新版《规范》将裸眼远视力由不得低于C字表0.3放宽至0.1(相当于E字表4.0),但矫正视力仍不低于C字表1.0。对矫正视力的要求,保证了飞行员视效率与之前水平相当,并不会因视力标准的调整对飞行安全产生影响,同时扩展了符合招收飞行学生要求的生源数量,有利于选拔出更优秀的飞行学生,为民航业输送更多身体素质和文化素质俱佳的航空人才。

角膜屈光手术安全性和有效性在经过20余年的临床长期观察中得到证实,进行过角膜屈光术的飞行员在操纵飞机时角膜屈光手术对其的影响处于可控制、可接受、可预测水平。因此,新版《规范》将角膜屈光手术由过去的不允许修改为在满足特定要求下地有条件放开,比如接受角膜屈光手术后至少满6个月,并满足相关其他条件可合格。该标准的修订在满足航空安全的前提下进一步拓宽了飞行学生的来源,同时有利于推动临床诊疗新技术在招飞体检鉴定中的应用。

对此,太原爱尔眼科医院近视手术专家陈鹏副院长表示,近视手术并非适合每一位近视患者,想要做近视手术需要先通过严格的术前眼部检查和评估,其中包括眼睛近视度数及相关参数,如角膜厚度、角膜形态等其他眼部条件,而具体采用哪一种近视手术方式,需要根据个人的眼部情况而定。建议有摘镜需求的近视人群应根据自身眼部条件和经济水平选择最适合自己的术式,以确保手术效果和安全。

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